اکنون یک میلیون و ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده و ۹ میلیون و ۵۰۰ هزار موتورسیکلت فرسوده در کوچه و خیابان های کشور تردد می کند که این خودروها آلودگی متعددی دارا هستند. این در حالی میباشد که در دولت یازدهم و طبق مصوبه هیات وزیران، خودروساز داخلی می بایست در قبال تولید هر خودرو با مصرف سوخت بالای هشت و نیم لیتر، یک خودرو فرسوده از رده خارج می کرد.

این مصوبه اصلاحیه خورد و قرار شد خودروساز در قبال تولید خودرو با مصرف سوخت بین هشت تا ۱۰ لیتر، یک خودرو را اسقاط نماید و در قبال تولید خودروی با مصرف سوخت ۱۰ لیتر به بالا، دو خودروی فرسوده را از رده خارج نماید. از این رو اسقاط خودرو اهمیت زیادی پیدا کرد.

این مصوبه در ابتدای دولت دوازدهم، حذف و ماجرا کلاً به فراموشی سپرده شد البته مجلس شورای اسلامی در این حوزه ورود کرده و با شرایط جدید، برای خودروهای داخلی نیز طرح اسقاط احیا شد، چون این معقول نبود که در قبال واردات خودروهای خارجی که دارای استانداردهای روز جهان هستند؛ اسقاط داشته باشیم، اما خودروهای داخلی از اسقاط مصون باشند.

قانون جدید دولت نیز این بود که کارت سوخت به خودروهای فرسوده تعلق نگیرد، در همین راستا در ابتدا، یک کارگروه برای آن تشکیل و در نهایت تصمیم قطعی در این باره گرفته شد تاجایی که طبق گفته های فاطمه کاهی - سخنگوی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی - براساس آیین نامه هیات دولت، کارت سوخت خودروهای واجد شرایط فرسودگی ابطال می شود .

به طور کلی براساس آیین نامه هیات دولت خودروهای سواری شخصی با عمر ۲۵ سال، سواری دولتی با عمر ۱۵ سال، تاکسی با عمر ۱۰ سال، مینی بوس با عمر ۱۵ سال، اتوبوس درون شهری با عمر ۱۰ سال، اتوبوس برون شهری با ۱۵ سال، کامیون و کشنده با ۱۵ سال عمر، وانت با ۱۵ سال، موتورسیکلت با ۱۰ سال و سایر وسائل نقلیه با گذشت ۲۵ سال از تاریخ ساخت تحت عنوان خودروی فرسوده و از رده خارج محسوب می شوند.

براساس این تصمیم که از سال ۱۳۸۸ تا به امروز در جریان است ، تک تک وسائل نقلیه ای که شامل این قانون می شوند، امکان برخورداری از کارت سوخت را ندارند و باید از سهمیه آزاد بنزین استفاده کنند

Gt86 یک ماشین خاص و جوان پسند است که سلیقه خیلی از جوان ها است. و رغیب جدی آن هم هیوندا جنسیس است که در بحث شتاب و قدرت جنسیس کمی بالا تر است.

ظاهر بسیار اسپرت و خشن که جذابیت آن را دو چندان کرده است و اصالت ژاپنی آن را کاملاً نشان می دهد. هندلینگ خوب ، مصرف سوخت بسیار اقتصادی و مناسب ، موتور و گیربکس بسیار تیز که در هماهنگی کامل با یکدیگر قرار دارند و باعث شده است شتاب بسیار خوبی نسبت به قدرت و گشتاورش داشته باشد.

نکات منفی تویوتا جی تی 86

امکانات رفاهی محدود ، ردیف عقب بسیار کوچک ، خشک و پرتکان بودن سواری

امنیت تویوتا جی تی 86

GT86 که یکی از کوچکترین اسپرت های 4 نفره می باشد به کمک سوبارو طراحی شده که موتور آن هم ساخته سوبارو یکی از محصولات خاص تویوتا می باشد ، این خودرو از موسسه ANCAP استرالیا5 ستاره ایمنی را دریافت کرده است.

نقد کارشناسی تویوتا جی تی 86

 همیشه ما از تویوتا ماشین های نرم و آرام بخشی دیده ایم که رانندگی با آنها در اوج لذت قرار دارد اما اینبار تویوتا GT-86 را به بازار عرضه کرده است تا حداکثر لذت را در کنار هیجانی وصف نشدنی تجربه کنید . در میان ماشین های اسپرت ارزان قیمت تویوتا GT-86 تنها نماینده از ژاپن است که برای کسانی که طالب هیجان هستند حرف های بسیار زیادی برای گفتن دارد.

تویوتا GT86 یک بار لقب زیباترین ماشین کوپه را از آن خود کرد و طراحی زیبای این ماشین خود یک نکته مثبت است که هم با عملکرد ماشین هم خوانی دارد و هم خشم و جذابیت نهفته در چهره این ماشین مشتریان خاص پسند را به سمت خود جذب می کند . تویوتا GT86 به طور مشترک در دو کارخانه دیگر هم تولید می شود که یکی از آنها سوبارو است که تویوتا و سوبارو GT86 را با هم ساخته اند و کارخانه دیگر هم سایون است که تویوتا برخی از ماشین هایش را در بازار آمریکا با نام سایون به فروش می رساند

همان طور که ظاهر بیرونی تویوتا GT86 اسپرت و خشن است در داخل کابین هم دقیقا طراحی به همین صورت است و بیش از همه چیز کابین سعی در افزایش تزریق آدرنالین به خون شما را دارد . تویوتا GT86 از نظر آپشن یک ماشین ساده است و بیشتر از همه بر روی عملکرد ماشین وقت گذاشته اند تا لذت بخش شود و با این ماشین هیجان تجربه کنید .

کیفیت ساخت و متریال به کار رفته درون کابین GT86 مانند همه تویوتا های دیگر بالا است و کاملا طرفداران خود را راضی نگه میدارد . از نظر ابعاد بر روی کاغذ تویوتا GT86 یک ماشین کوپه 4 نفره معرفی شده است اما عملا فضای صندوق عقب و سرنشینان انقدر کوچک است که تویوتا gt86 بیشتر به عنوان یک ماشین دو نفره کاربرد دارد .

دنا پلاس توربو در حال حاضر لقب لوکس ترین و پر قدرت ترین ماشین سدان تولید داخل را به عهده دارد که این روزها با توجه به افزایش قیمت وحشتناک انواع ماشین های گوناگون با توجه به مجموع ویژگی هایش دنا پلاس توربو به یک انتخاب ارزشمند تر تبدیل شده است، مشخصات دنا پلاس توربو در ظاهر سعی کرده تا در حد توان طراحان ایرانی جلوه لوکسی داشته باشد و با توجه به ابعادی که دارد در عین حال دنا پلاس المان های طراحی یک ماشین خانوادگی را هم داشته باشد . خطوط مورب نمای جانبی ؛ گرافیک چراغ عقب و جلو ، طراحی بزرگ جلو پنجره ، رینگ 16 اینچی و کاپوت عضلانی از برترین ویژگی های طراحی دنا پلاس توربو می باشند که باعث شده تا در دید بیننده عادی چهره قدرتمندی داشته باشد .

به داخل کابین دنا پلاس توربو که وارد میشویم طراحی کمترین تفاوت را با دنا دارد که کمی داخل کابین دنا پلاس را تکراری میکند اما فضای گرم ، جادار و راحت دنا پلاس توربو که به لیست آپشن بسیار خوبی مجهز شده است و روکش ها و متریال با کیفیتی دارد و کیفیت ساخت خوبی هم در آن به کار رفته باعث شده تا در مجموع دنا پلاس توربو از نظر طراحی ، ارگونومی ، آپشن و راحتی سطح خوب و قابل قبولی داشته باشد و حتی با ماشین های گران قیمت تر قابلیت رقابت داشته باشد .

دنا پلاس توربو از پیشرانه EF7 توربو که بیش از این بر روی سورن توربو استفاده شده بود بهره میبرد اما یک سری قطعات سیستم پرخوران آن اصلاح و از نظر برنامه ECU هم تغییراتی داشته است تا دنا پلاس توربو راندمان بالاتری داشته باشد . این پیشرانه 4 سیلندر است و 1646 سی سی حجم دارد  و با آرایش خطی در سینه دنا پلاس توربو قرار گرفته است . دنا پلاس توربو قابلیت تولید 169 اسب بخار قدرت در دور موتور 5000 در دقیقه را دارد و در محدوده دور موتور 2200 الی 4800 دور در دقیقه هم به حداکثر گشتاور 215 نیوتن متر دست پیدا میکند . کیفیت قطعات به کار رفته در بخش فنی دنا پلاس توربو خوب ارزیابی میشود و با توجه به اصلاحات صورت گرفته استهلاک کاهش داشته و عمر قطعات پرخوران افزایش داشته و دمای کارمرد موتور هم کاهش داشته است . شتاب رسمی دنا پلاس توربو را 10 ثانیه اعلام کرده اند که کمتر هم می تواند ثبت کند و در سیکل ترکیبی به 7.3 لیتر بنزین احتیاج دارد که با توجه به قدرت موتور عدد معقولی است . گیربکس دنا پلاس توربو 5 سرعته دستی میباشد که نسبت دنده های خوبی دارد و در رانندگی با سرعت های بالا سعی شده تا با کمترین دور موتور بهترین شتاب و کمترین میزان مصرف سوخت را شاهد باشیم ؛ همچنین دنا پلاس توربو برای تیونر های وطنی جذاب واقع شده و به راحتی تا 220 اسب بخار قدرت را از آن استخراج کرده اند .   

با افزایش علاقه مردم به ماشین های کامپکت کراس اوور بسیاری از کمپانی های چینی محصولات خود در این کلاس را روانه بازار ایران کردند و ام وی ام x22 از آن دسته ماشین هایی است که در اصل هاچبک میباشد و همه چیز آن مشابه ام وی ام 315 است اما افزایش قد داشته و آن را کامپکت کراس اوور می دانند . ام وی ام X22 جذابترین بخشی که دارد و بیشترین وقت را برای آن صرف کرده اند ظاهر خوب ، اسپرت و زیبایی است که برای ام وی ام X22 خلق کرده اند و با به کار بردن برجستگی ، زوایای زیاد و المانی که به چشم مکعب می توان آن را تجسم کرد جذابیت بصری را به ام وی ام X22 هدیه کرده اند .

به داخل کابین ام وی ام X22 که وارد میشویم باز هم در طراحی و رنگ بندی المان های اسپرت را شاهد هستیم که به فضای کوچک داخل کابین ام وی ام X22 جلوه هیجان انگیزی بخشیده است که البته همانطور که گفته شد تنها در طراحی ام وی ام X22 زمان زیادی صرف کرده اند و به عنوان مثال با لمس داشبورد یا دیگر ادوات ام وی ام X22 که با پلاستیک خشک و شکننده پوشیده شده یا دقت پایین در مونتاژ را که می بینید از ام وی ام X22 به عنوان یک ماشین 70 میلیون تومانی مایوس می شوید . از نظر آپشن ام وی ام X22 امکانات کافی دارد و از نظر کیفیت ، آپشن ، فضای اتاق و بار و سرنشینان و راحتی برتری با دنا پلاس توربو است و ام وی ام X22 با نا امیدی امتیازات کمتری کسب می کند .

ام وی ام X22 به یک پیشرانه 1.5  لیتری 4 سیلندر با آرایش خطی و به حجم دقیق 1497 سی سی مجهز شده است که البته چندان در نیرو رساندن به این چینی خوش چهره موفق عمل نمیکند . این پیشرانه قابلیت تولید 105 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 دور در در دقیقه و 135 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 2750 دور در دقیقه  را دارا می باشد و با توجه به وزن و ابعاد ماشین  خیلی جوابگو به نظر نمی رسد و ام وی ام X22 یک ماشین نسبتا کند است . ام وی ام X22 هم مانند جک S3 با دو نوع سیستم انتقال قدرت به بازار عرضه شده است که نخست 5 سرعته دستی است و دیگری 4 سرعته اتوماتیک می باشد که نسخه اتوماتیک این ماشین خیلی در عملکرد گیربکس دقت بالایی ندارد و کشش را هم از ماشین گرفته است و نسخه دنده ای ام وی ام X22 هم که مد نظر ما است تنها در مسیر صاف و رفع نیاز های روزمره می تواند کاربرد داشته باشد و برتری دنا پلاس توربو کاملا حتی بر روی کاغذ قابل لمس است و حتی در درگ 400 متر هم دنا پلاس توربو میتواند فاصله زیادی ایجاد کند که آن امیدواری کوچک شما نسبت به ام وی ام X22 کاملا نابود شود .

رانا پلاس

 رانا پلاس مجهز به گیربکس دنده ای ۵ سرعته است که  این گیربکس قدرت را به چرخ های جلوی این سدان کلاس B می رساند. موتور رانا پلاس دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ بوده و لذا  تا حدی گازهای مضرر کمتری نسبت به نمونه یورو ۴ تولید می کند.

این خودرو به دو کیسه هوا مجهز است و همچنین از ترمزهای دیسکی در چرخ های جلو و ترمز های کاسه ای در چرخ های عقب بهره می برد.

 در رانا  فرمان پذیری از طریق سیستم هیدرولیک سابق انجام می شود.

اما تفاوت هایی که نسخه فیس لیفت رانا نسبت به نمونه معمولی دارد شامل تغییر چراغ های جلو و عقب، جلو پنجره، رنگ دستگیره ها و زه جانبی، نوع صندلی ها، آینه های جانبی، تریم داخلی، غربلیک فرمان و جلو آمپر جدید می باشد

در حال حاضر مجموعه صندلی های پژو ۲۰۷i بر روی رانا پلاس نصب می شود و این خودرو غربیلک فرمان مشابه به ۲۰۷i را دارد.

کروز کنترل، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، طرح فیبر کربن کنسول میانی و داشبورد، سیستم پخش USB و بلوتوث بدون CD، شیشه های جلوی و عقب برقی، آینه های جانبی برقی و… از جمله امکانات رانا پلاس است.

اما دیگر خودروی ارائه شده در طرح فروش ایران خودرو  "سمند سورن جدید" است. سورن پلاس مجهز به موتور EF7 با حجم 1700 سی سی است و بر اساس اعلام ایران خودرو به زودی این خودرو روانه بازار می شود.

موتور سورن پلاس می تواند قدرتی معادل 115 اسب بخار با دور موتور 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 160 متر را در دور موتور 4500 دور در دقیقه تولید کند.

 با توجه به استانداردهای ۸۵گانه اجباری، سورن باید تغییراتی را مطابق با این قوانین تجربه می کرد و لذا  شاهد هستیم ایران خودرو نسخه جدید سورن که مطابق استانداردهای ۸۵گانه است را با نامی جدید و تا حدی ویژگی های به روز شده به بازار معرفی کرده است.

این خودرو مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی است و قوای محرکه و جعبه دنده آن تقریبا همان چیزی است که در محصولات دیگر ایران خودرو به کار می رود.

ترمز ABS+EBA، رینگ های دو رنگ، کیسه هوای راننده و سرنشین کنار راننده، سه عدد سنسور دنده عقب و همچنین ایزوفیکس و کروز کنترل از جمله دیگر امکانات ایمنی و رفاهی است که ایران خودرو در سورن پلاس قرار داده است.

همچون بقیه معاملات در بین اشخاص، در نقل و انتقال خودرو نیز ابتدا فروشنده و خریدار باید قراردادی میان خویش داشته باشند که ضمن آن اصول انجام معامله با توافق طرفین، به امضا میرسد. مواردی مانند خصوصیات بدون نقص و جامع خودرو خریداری شده ( مدل، رنگ، وسایل موجود خودرو، تک سوخت یا دوگانه سوز بودن آن و ….)، تعهدات طرفین نظیر قیمت تمام شده، نحوه و مراحل پرداخت آن از سوی خریدار، زمان تحویل خودرو ( به همراه بیمه شخص ثالث و کارت سوخت و ابزار آن و …) از سوی فروشنده به خریدار که اقدام به خرید خودرو کرده است، توافق بر زمان و نحوه تعویض پلاک خودرو، تکلیف فروشنده به پرداخت کل بدهی های خودرو اعم از عوارض هر ساله شهرداری ( مخصوص سواری و وانت دوکابین) و مالیات (مخصوص همه وانت ها و سواری های کار )، زمان حضور در دفترخانه و هر آنچه که عرف، جهت منافع هر دونفر ایجاب می نماید.

مراجعه به مراکزتعویض پلاک

اصل ، قاعده و بهینه ترین روش آن میباشد که فروشنده و خریدار ( قبل از حضور در دفتر های اسناد رسمی )، با حضور  در مراکز تعویض پلاک و ارائه مدارک و مستندات، مبادرت به فک پلاک قبلی خودرو و نصب پلاک جدید برای خریدار، کنند. در این مراکز ضمن ارائه خودرو به کارشناسان، می بایست مدارک مورد نیاز را ارائه کنند. مانند مدارک شناسایی فروشنده و خریدار، برگ سبز خودرو، بنچاق به اسم فروشنده ( بنچاق قطعی منقول) و برگ کمپانی، معاینه فنی، ارائه مدارک مرتبط با احراز آدرس و محل سکونت خریدار ( نظیر سند خانه یا این که اجاره نامه با کد رهگیری و قبوض برق و تلفن).

چندین نکته

چنانچه به هردلیلی فروشنده یا این که خریدار یا هر دو، نخواهند یا نتوانند به همراه یک دیگر، جهت تعویض پلاک مراجعه نمایند، می توانند با مراجعه به دفترخانه، اقدام به تهیه وکالت نامه جهت تعویض پلاک نمایند.

وکالت تعویض پلاک، وکالتی میباشد که با امضای آن از سوی فروشنده، خریدار، به عنوان نماینده و وکیل ایشان (و بدون نیاز به حضور فروشنده) به مراکز تعویض پلاک مراجعه و مراحل ذکر شده را طی می نماید و بعد از تعویض پلاک خودرو ، مجددا به همراه فروشنده جهت تنظیم سند قطعی خودرو به دفترخانه مراجعه می نمایند. ( در این صورت فروشنده، دوبار در دفترخانه حاضر می شود)

وکالت فروش خودرو ، وکالتی است که بعد از امضای آن در دفترخانه، دیگر نیازی به حضور فروشنده در مرکز های تعویض پلاک و بعد از آن، در دفترخانه نیست. هزینه تهیه و تنظیم این نوع وکالت، از شرایط قبل بیش تر میباشد.

با اعتنا به مسئولیت های صاحب پلاک خودرو و امتیازات منفی در مقررات تازه، توصیه میگردد در صورت تهیه و تنظیم هرگونه وکالت خودرو، اولا فروشنده ضمن توافق با خریدار، درخواست درج «مهلت تعویض پلاک» در وکالت نامه تنظیمی را کند و ثانیا حتی الامکان، ضمن تقاضا از مسئولین دفترخانه از اعطای حق توکیل به خریدار ، جلوگیری نماید و در هر صورت وکالت نامه از نگاه اعتبار، دارنده محدودیت هایی میباشد. به این ترتیب، توصیه می گردد تا جایی که ممکن میباشد، از معامله وکالتی جلوگیری شود و در صورت انجام وکالت، سریع تر نسبت به قطعی کردن مورد وکالت مبادرت گردد.

مراجعه به دفتر های اسناد رسمی

مطابق با  قوانین و مقررات موجود مملکت، بعد از تعویض پلاک خودرو، فروشنده و خریدار مکلف به حضور در دفاتر اسناد رسمی و تهیه و تنظیم سند قطعی خودرو، می باشند. مدارکی که جهت تنظیم سند قطعی مورد نیاز میباشد عبارت است از :

برگ سبز جدید (شناسنامه خودرو) و تاییدیه نقل و انتقال خودرو ( صادره در مرکز های تعویض پلاک )

بنچاق قبلی و یا این که برگ کمپانی (به نام فروشنده )

اصل مدارک شناسایی فروشنده و خریدار

بیمه نامه شخص ثالث

کارت سوخت

نسبتاً دلالی را پیدا نمیکنید که عیوب بدنه و یا این که فنی خودرو را به خریدار بگوید. تصادفات منجر به ضرب دیدگی شاسی، چپ شدگی خودرو، حتی در صورت تابلو بودن، بوسیله دلال به عنوان یک لکه رنگ معرفی می شود! فریب شایعی که غالباً در بازارهای معامله خودرو اتفاق میفتد به این شکل میباشد که یک نفر با لباس صافکاری در منطقه قدم می زند و دلال خودرو در خرید و فروش خودرو پیشنهاد می کند شما وجهی را پرداخت فرمایید تا این شخص خودرو را کارشناسی نماید و به طور کاملً واضح میباشد که متخصص مذکور، به هیچ وجه اشتباهات خودرو را ذکر نمی نماید!

ماشین اینجاست، ساعت 18 بیایید و ببینید!

یک کدام از ترفندهای رایج دیگر، سپردن خودرو به چند نفر به شکل هم زمان و قرار بازدید گذاشتن با تمامی آن هاست، وی به تمامی آنان می گوید خودرو را برای شما نگه داشته ام! خب! کدام دلال میباشد که به یک مشتری، به خاطر قولی که به مشتریان دیگر داده نه بگوید و این گونه می تواند بیشترین قیمت خودرو را از یک کدام از مشتریان طلب کند! طبیعتاً هنگامی که شما سر قرار می روید می بینید خودرو فروخته شده و وقت شما تلف شده است. درضمنً چون غالباً دلالان خودرو از خطوط تلفن اعتباری استفاده می نمایند، عملاً دیگر نمی توانید او را پیدا نمائید.

اعتمادسازی برای خریدار و بستن قولنامه های مسئله دار

"این قول نامه تماماً صراحت دارد، من زیاد معامله کردم، امضا کن ماشینم مبارکت باشه" این جمله آشنا نیست؟ این جملا ت در قشر دلالان خودرو برای امضا گرفتن از خریدار زیاد ردوبدل میشود، البته اینکه قولنامه مربوطه چگونه تهیه شده است و آیا خریدار در صورت دروغ فروشنده می تواند پولش را پس بگیرد در قرادداد ذکرشده است ؟! مسلماً نه!

چرا برخی از خودروها گاهی 4 خریدار هم زمان دارند؟!

این حرف مشکوک نیست؟ "آقا ایشون خریدار نیست، ماشین چند؟ خیلی تمیزه، همین الان بنویس قرادداد رو" و در پاسخ "بزار اگر این آقا نخواهد در خدمتم" و خریدار بیچاره که هول شده است به هر دری می زند تا این گزینه خوب را از دست ندهد! این نمایش غالباً به وسیله دلال خودرو و یک سری خریدار اسمی اجرا می گردد.

کیلومتر خودرو دست نخورده!

"من خودم این ماشین رو از یه جوونی خریدم، تمیزه واقعاً، 60 تا بیشتر راه نرفته" جمله ای میباشد که دلالان خودرو خیلی زیاد می گویند و با اشاره به داشبورد و کیلومتر گفته خود را ثابت می نمایند. بایستی بدانید که ممکن میباشد این پیمایش بالا، در برخی خودروها تا 10 ها میلیون تومان قیمت خودرو را جابجا نماید.

واقعاً جای تخفیف ندارد

"آقا قیمتش همین قدر میباشد، برادر همین مدل رو 1 میلیون بالاتر فروخت" تعریف و تمجید بیش ازحد و اندازه از خودرو و همینطور سماجت بر اینکه به قیمت بازار آگاه میباشد، ترفند اساسی دلالان حرفه ای میباشد که با آن قیمت هایی را برای خودرو ارائه میدهند که هیچ مبنای کارشناسی ندارد تا بتوانند در این معامله بیشترین میزان سود را داشته باشند.

ساینا یک کدام از محصولات پر طرفدار سایپا میباشد که بعد از تیبا تحت عنوان یکی از خودروهای اقتصادی و دوست داستنی میان مردم متوسط جامعه طرفدار دارد. البته این خودرو ارزان و زیبا نقاط مثبت و منفیی زیادی  را دارااست که سعی داریم در این مقاله به نقد و تحلیل مشخصات فنی ساینا و ظاهری آن بپردازیم. 
نگاهی به موقعیت فروش ساینا اتوماتیک، خودرو جذاب سایپا
با اینحال به صرف تغییر در طراحی و ارائه کیفیتی بهتر در خدمات رفاهی و ایمنی ساینا، به زودی تبدیل به یک کدام از تولیدات دوستداشتنی در بین خودرو بازان شد. اما در صورتیکه کمی دقیق به طراحی و تولید ساینا سایپا نگاه نمایید، متوجه شباهت های بسیار زیاد آن با تولیدات قبلی و نقص های موجود در آن خواهید شد.
نگاهی به طراحی بدنه و مشخصات ظاهری خودرو ساینا
طراحی بدنه ساینا همچنان نمای محصولات پیشین سایپا را دارد چرا که با نگاهی به خصوصیات ظاهری ساینا متوجه شباهت آن با تیبا خواهیم شد. ولی طراحان این خودرو سعی در این داشته اند تا با ارائه طرحی بهبود یافته از تیبا و دقت بیشتر به جزئیات، طراحی بدنه اسپرت و جوان پسندانه ای را به بازار خودرو ارائه دهند.

ساینا محصولی از دومین برند خودروساز کشور میباشد که تا قبل از این با اسم سایپا ۲۳۲ نیز شناخته می شد. خودرویی با پیشرانه ای ۱٫۵ لیتری و که توانایی تولید ۸۷ اسب بخار را دارد. اگر اطلاعات کافی و تخصصی درباره ی خودروهای گروه تولیدی سایپا داشته باشید، به احتمال زیاد متوجه شباهت های بسیار بالای تیبا، تیبا ۲ و ساینا می شوید. به دلیل آن که ساینا نیز دقیقا دارنده پلتفرم X200 همیشگی سایپا میباشد.
در خصوص خصوصیت های ظاهری ساینا بد نیست بدانید که بسیاری از علاقمندان به حوزه خودرو بر این باور می باشند که طراحی بدنه ساینا شکل الهام گرفته ای از خودرو تویوتا یاریس مدل سدان (صندوق دار) دارد. در صورتی که بخواهیم ظاهر ساینا که یکی از خودروهای دوست داستنی در فروش نقدی سایپا به حساب می آید را از رو به رو نقد کنیم، در نگاه اول متوجه چشم گیر ترین خصوصیت یعنی چراغ های اسپرت آن خواهیم شد. نمای جالب این چراغ ها با استفاده از کاسه چراغ کریستالی که بیشتر برای خودروهای قدیمی مانند پراید مورد استفاده قرار می گیرد ظواهر و نمای روبه روی خودرو را تحت تاثیر قرار داده است .
تراشه های کمرنگی که روی درب موتور ایجاد شده ظواهر اتومبیل را از سادگی و بلاتکلیفی بدور نموده است. البته فضای زیادی که بین چراغ ها و شیشه جلوی پنجره وجود دارد، نمای خودرو را بد شکل کرده، از طرفی پهنای سپرها موجب گردیده تا هوای پیشرانه ها و خنک کننده ها تنها از بین سپرهای خودرو تامین شود. اگر نمای درب ها و صندوق عقب ساینا را مورد بررسی قرار دهیم باز هم شباهت صندوق عقب و خطوط ایجاد شده به روی درها نمای نسبتا تکامل یافته ای از تیبا را یادآوری می نماید.
طراحی و پیاده سازی داخلی خودرو ساینا
طراحی داخلی ساینا باز هم خالی از خلاقیت میباشد به دلیل آن که داشبور و ادوات داخلی از پلاستیک های کارکرده و بی کیفیت خاکستری رنگ درست شده میباشد که عمر کمی دارند. روکش صندلی های ساینا با پارچه های معمولی پوشیده شده ولی در نگاه کلی صندلی های این ماشین به نسبت خودروهای ارزان قیمتی مانند پراید در سطح مناسبی قرار گرفته است .

 

هیوندای سانتافه یک شاسی بلند سایز متوسط میباشد که برای اولین بار در سال 2001 معرفی شد و تا به امروز 4 نسل مختلف از آن معرفی شده است. بد نیست بدانید نسل چهارم هیوندای سانتافه در نمایشگاه خودرو ژنو 2018 رونمایی و به زودی وارد بازار خواهد شد و امروز شما میتوانید در فروش خودرو دورهاتو این ماشین به مناسب ترین قیمت ممکن خریداری کنید.

فعلا قصد داریم در رابطه با نسل دوم سانتافه صحبت کنیم که هیوندای در سال 2006 و در نمایشگاه خودرو دیترویت از آن پرده برداری کرد و از سال 2007، آن را وارد بازار نمود. هم زمان با دنیا، این نسل از سانتافه در بازار کشورمان هم عرضه شد تا به یکی از دوست داستنی ترین شاسی بلندهای بازار تبدیل شود. این محبوبیت دلایل مختلفی داشت که مهمترین آن، بالا گرفتن آوازه خودروهای کره ای در کشور ایران بود. سانتافه هم از این موقعیت نهایت استفاده را کرد و توانست به فروش بالایی دست پیدا پیدا کند.

 هیوندای سانتافه در طول قدمت 5 ساله خویش، چند بار فیس لیفت شد البته یکی از این فیس لیفت ها وارد بازار کشور ایران شد که تغییراتی را در چراغ ها و بدنه تجربه کرده بود و در کشورمان اصطلاحا با اسم نیو فیس شناخته میشد. اما تغییرات فقط در ظاهر خودرو ختم نمی شد و یک موتور جدید برای سانتافه در دسترس مشتریان ایرانی قرار گرفت.

با ورود به داخل کابین سانتافه، به سرعت متوجه سادگی کابین آن خواهید شد که به یک امر رایج در تقریبا تمامی محصولات آن زمان هیوندای تبدیل گردیده بود. این طراحی، شباهت متعددی به کابین هیوندای آزرا و سوناتا دارد. بیشتر متریال کابین از جنس پلاستیک میباشد ولی کیفیت مطلوبی دارد و در طولانی مدت دچار ایراد نمی شود. سانتافه در بیشتر ورژن ها به 7 صندلی مجهز شده و صندلی ردیف سوم دارد ولی برخی سبک ها به طور 5 نفره می باشد.

 هیوندای سانتافه آپشن هایی همانند 12 عدد کیسه هوا، ایموبلایزر، ورود بدون کلید، سانروف، کروز کنترل، سنسور باران، چراغ های جلو زنون و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه سیستم کنترل کیفیت هوا را در اختیار شما قرار میدهد.

هیوندای سانتافه ابتدا با یک موتور 2.7 لیتری 6 سیلندر با 189 اسب بخار قدرت و 248 نیوتن متر گشتاور تولید شده است.

 این قدرت توسط یک جعبه دنده 4 دنده اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. این قدرت زیادی نیست و به همین دلیل، انتقادات زیادی به سانتافه وارد شد چراکه در مقابل رقبای اساسی خویش حرفی برای گفتن نداشت. آسان موتور تصمیم گرفت در سبک فیس لیفت ورژن قدرتمندتری را وارد بازار خودرویی کشور ایران نماید.

مدل نیو فیس، به یک موتور 3.5 لیتری 6 سیلندر مجهز گردیده که می تواند 280 اسب بخار قدرت و 335 نیوتن متر گشتاور تولید نماید. این قدرت توسط یک جعبه دنده 6 سرعته اتومات به هر چهار چرخ انتقال پیدا می نماید. سانتافه یک اختلال اساسی موتوری دارد و آن هم این میباشد که در کارکردهای بالای 100 هزار کیلومتر در گیر مشکلات متعددی می گردد. حتی در موارد بسیار زیادی پیش امده  که به دلیل استفاده از روغن موتور با کیفیت پایین غیر اصلی، موتور به کلی سوخته و مالک را وادار به پرداخت هزینه های گزاف نموده است.

از رقبای هیوندای سانتافه می توانیم به کیا سورنتو، کیا اسپورتیج، رنو کولئوس نسل قبل، سانگ یانگ رکستون و هیوندای توسان اشاره کنیم. بهتر میباشد به جای خرید هیوندای سانتافه در این رده قیمتی، به سراغ دیگر خودروهایی بروید که سال ساخت کم ترین داشته باشد و هزینه نگهداری خیلی پایین ترین نسبت به سانتافه داشته باشد.

امروز میخواهیم درباره خودروی فولکس واگن گل صحبت کنیم، خودرویی که در ایران طرفدران زیادی دارد و یکی از رقیبان سر سخت 206 و کیا رو است. شما در ادامه درباره مشخصات فنی و بازار خرید و فروش خودرو گل و امکانات رفاهی آن با شما عزیزان صحبت میکنیم
فولکس واگن گل یک خودرو ساب کامپکت میباشد که از سال 1980 تا به امروز بر روی خط تولید قراردارد و اینک هم در سومین نسل خویش به فروش میرسد. گل محصولی از فولکس واگن برزیل میباشد که یکی از زیرمجموعه های فولکس واگن آلمان به شمار می رود.
فولکس واگن گل از سال 1384 وارد بازار کشورمان شد و کرمان موتور وظیفه ساخت آن را بر عهده داشت. گل به سرعت تبدیل به یک خودرو دوست داستنی در بین جوان ها تبدیل شد و موفق شد فروش نسبتا بالایی را تجربه نماید. ساخت گل در کشور ایران تا سال 1388 ادامه پیدا کرد.
فولکس واگن گل یک خودرو هاچبک است که به وسیله بخش برزیل شرکت معظم فولکس واگن به تولید میرسد. نسل اول فولکس واگن گل در سال 1980 معرفی شد تا جایگزینی برای محصول دیگر این شرکت به اسم برازیلیا باشد. اما مقصود اساسی از ساخت آن عرضه خودرویی بود تا به جای بیتل در بازار آمریکای جنوبی به فروش رسد.
فولکس واگن گل در حال حاضر در سو مین نسل خود به تولید میرسد که در سال 2008 معرفی شد و البته در این نسل ورژن هایی چون سدان و وانت هم در خانواده گل جای دارند. قابل ذکر میباشد که این مدل از گل راه به بازار جمهوری اسلامی ایران پیدا نکرد و این بخش تنها جهت آگاهی شما خوانندگان محترم ذکر شد.
ما در اینجا در مورد نسل دوم حرف میزنیم که معرفی آن به سال 1994 بر میگردد. ولی این مدل در سال 2000 یک فیس لیفت را تجربه کرد و در همین سبک وارد بازار جمهوری اسلامی ایران شد. کرمان موتور تولید این خودرو را بر عهده گرفت و گل نهایتا در سال 1384 وارد بازار خودرو کشورمان شد.
گل از همان ابتدا با استقبال بسیار خوبی روبه رو شد و فروش بالایی را تجربه کرد به گونه ای که اکثری از جوان ها رویای در دست داشتن آن را در سر داشتن. تولید گل نهایتا در سال 1388 تمام شد و جایگزینی هم برای آن معرفی نشد.
یکی از مهم ترین نقاط قوت گل طراحی و پیاده سازی ظاهری دیدنی در کنار خصوصیت های فنی مناسب بود و در آن مدت هم خودروهای کمی در این کلاس در دست جوانان قرار داشت. ولی رقیب مهم آن پژو 206 بود که قبل از ورود گل جا پای خود را سفت کرده بود و هنوز هم بر روی خط تولید قراردارد.
طراحی کابین گل معمولی میباشد و متریال به کار رفته در کابین هم بیشتر از جنس پلاستیک میباشد و روکش صندلی ها از جنس پارچه درست شده. گل آپشن خاصی هم در اختیار شما قرار نمی دهد و اساسا از نظر امکانات حرف خاصی برای بیان کردن ندارد. کیفیت سورای گل خوب است و بی شک جوان ها از رانندگی با آن لذت می برند.
فولکس واگن گل به یک موتور 1.8 لیتری 4 سیلندر مجهز شده که قادر است 100 اسب بخار قدرت و 152 نیوتن متر گشتاور تولید نماید. برای انتقال این توان هم یک جعبه دنده 5 سرعته دستی در نظر گرفته شده است. از آنجا که گل وزن نسبتا پایینی دارد، از لحاظ فنی عملکرد مطلوبی دارد و می تواند گزینه قابل قبولی برای لذت بردن از رانندگی باشد. ولی این موتور مصرف سوخت نسبتا بالایی دارد و از آنجا که سال های متعددی از تولید آن می گذرد، از لحاظ استهلاک هم وضعیت مطلوبی ندارد.
اگر نمونه های کم کارکرد آن را پیدا کنید، و البته مشکلی با کمبود قطعات آن نداشته باشید، می تواند گزینه قابل قبولی باشد. اما گزینه هایی چون کیا ریو و پژو 206 دست دوم هم در این بازه قیمتی در مقابل شما قرار دارند

 

در سال های اخیر خبر وارد شدن خودروهای روسی به داخل کشور را شنیده ایم. اما تاکنون به صورت قطعی هیچ خودرو روسی به شکل رسمی وارد بازار کشورمان نشده است. برند روسی که اخیرا قرار است وارد کشورمان شود لادا نام دارد. این خودرو در رده خودروهای شاسی بلند است که قابلیت آفرود دارد.

کمپانی یواز و یا یو.اِی.زد یکی از شرکت های خودرو سازی روسی است که در زمینه ساخت خودروهای مینی ون و شاسی بلند فعالیت دارد. از ویژگی های محصولات این برند می توان به دوام بالا و اقتصادی بودن آن ها در زمینه قیمت خودرو  اشاره کرد. اگرچه یواز خودروهای خود را تنها در بازار روسیه عرضه می کرد. اما در سال های اخیر آن ها را به سایر کشورها صادر می کند.

مشخصات فنی یوزا پاتریوت

این خودرو با دو موتور دیزلی و بنزینی به بازارهای جهانی عرضه شده است. پیشرانه بنزینی 2.2 لیتری، 150 اسب بخار قدرت و 235 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. پیشرانه دیزلی نیز با همان حجم 2.2 لیتری، 143 اسب بخار قدرت و گشتاور 228 نیوتن متر دارد. این نیرو توسط یک گیربکس 5 دنده دستی و یا اتوماتیک 6 سرعته به چرخ ها می رسد. پیش بینی می شود این خودرو با پیشرانه 2.7 لیتری و گیربکس اتوماتیک مونتاژ شود. این شاسی بلند با سیستم دو دیفرانسیل بودن قابلیت آفرود دارد.

طراحی پاتریوت

یکی از شاسی بلندهای یواز پاتریوت نام دارد که برای اولین بار در سال 2005 به بازار عرضه شد که تاکنون تغییرات چندانی در طراحی آن صورت نگرفته است. در طراحی این شاسی بلند چراغ ها در امتداد جلو پنجره قرار دارند و مرکز آن به شکل V طراحی شده است. مه شکن های دایره ای در دو طرف سپر در یک قاب مشکی قرار گرفته اند. خطوط به کار رفته و حجم پردازی ها کاملا ساده هستند. چیزی که در طراحی این شاسی بلند جلب توجه می کند باریک بودن این خودرو است به طور کلی این محصول طراحی مدرنی نداشته و به خاطر اقتصادی بودن آن توقع چندانی نداریم.

با وارد شدن به داخل کابین خودرو پاتریوت نیز با همان طراحی ساده رو به رو هستیم و به هیچ عنوان با المان های مدرن و لوکس مواجه نیستیم. البته یک نمایشگر مدرن که اطلاعات و سرگرمی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می دهد در مرکز داشبور قرار گرفته است. تریم های رنگی مختلفی برای کابین در نظر گرفته شده است و در برخی از قسمت ها خطوط نقره ای دیده می شود. فضای داخلی نیز به اندازه کافی جادار است و برای خانواده ها مناسب ارزیابی می شود. با خم کردن صندلی ها فضا تا 2415 لیتر افزایش می یابد.

تجهیزات و امکانات خودرو

خودرو یواز پاتریوت احتمالا با تجهیزاتی شامل گرم کن صندلی های جلو، یخ زدای شیشه جلو و برف پاک کن، گرم کن فرمان، سیستم چهارچرخ محرک با قابلیت تنظیم دیفرانسیل، سنسور پارک جلو و عقب، چراغ روز، دو کیسه هوای جلو، راهنمای پارک، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، کروزکنترل، محدودکننده سرعت و ... عرضه شود.

قیمت خودرو یواز پاتریوت

این خوردو در کشورمان توسط با قیمت 650 میلیون تومان عرضه خواهد شد.

فروش خودرو در سمت دیگر تمام مطالب بیان شده در مورد خرید خودرو قرار میگیرد. مطمئنا ما همیشه خریدار خودرو نیستم و به هر دلیلی گاهی اقدام به فروش خودرو می کنیم.

 حال این دلیل میتواند، تامین هزینه برای خرید خودروی بهتر باشد یا برای تامین بودجه برای مصارف مختلف خارج از بازار خودرو. به هرحال هر خرید خودرو از دیدگاه مقابل، یک فروش خودرو به حساب می آید.

 فروش ماشین در بازار خودرو حساسیت و تنش های خاص دارد بطوری که در صورت نداشتن تسلط بر بازار خودرو و دانش فنی ممکن است نتوانید خودروی خود را با قیمت مطلوب خود بفروشید. پس نیاز است که بتوانید از قیمت فروش خودروهای مشابه را در بازار خودرو آگاهی پیدا کنید و به این صورت قیمت منطقی برای فروش خودروی خود در بازار خودرو مشخص کنید.

 در سایت  با هزاران آگهی خودرو با برندهای مختلف میتوانید به قیمت خودروها مسلط شوید و به راحتی قیمتی منطقی و مناسب برای فروش ماشین خود در نظر بگیرید. حتی ممکن است خودریی کاملا مشابه از لحاظ شرایط بدنه خودرو، کارکرد، رنگ و سال تولید پیدا کنید تا کاملا از قیمت فروش خودروهای مشابه در بازار خودرو آگاه شوید.

 پس به راحتی از ماشینتون عکس و فیلم با کیفیت مناسب تهیه کنید و یک آگهی ثبت کنید. فراموش نکنید که شاید مهم ترین پارامتر در زمینه فروش خودرو، دیده شدن آگهی خودروی شما در سایت باشد که برای اینکار در سایت  کافیست با هر بار کلیک بر روی گزینه به روز سانی، آگهی فروش خودرو خود را به صفحه اول سایت انتقال دهید تا در معرض دید همگان قرار گیرد.

 حتی میتوانید از این هم فراتر بروید! شما میتوانید بعد از ثبت آگهی خودروی خود به تمام افرادی که در انتظار خودروی شما بودند از طریق سایت ما پیامک بفرستید تا توجه خریداران خودرو را به آگهی فروش ماشین خودتان جلب کنید و منتظر تماس های خریداران باشید.

 در کنار این امکانات، اگر شما جزو نمایشگاه داران عزیز باشید امکانات بیشتری برای خرید و فروش خودرو در اختیار شما قرار خواهد گرفت.

 یعنی علاوه بر خدمات ذکر شده، سایت  آگهی های خودروی شما را برروی صفحه اینستاگرام خود منتشر میکند تا افراد بیشتری آگهی خودروی شما را ببینند.

 همچنین میتوانید از خودروی خود فیلم بگیرید و در آگهی های فروش خودرو نمایشگاه تان منتشر کنید. حتی میتوانید کلیپ تبلیغاتی نمایشگاه خود را در صفحه اختصاصی خود در سایت بارگذاری کنید.